Культура вкусов

Volkswagen Amarok – тест-драйв на полигоне Альянс-Авто

Рестайлинговый пикап Volkswagen Amarok добрался и до России. Компания Альянс-авто представила возможность всем чебоксарцам познакомиться с новым автомобилем.

Кроме внешних изменений, пикап получил новый трёхлитровый дизель V6, который появится в продаже чуть позже, в следующем 2017 году. Пока же автомобиль предлагается со старыми двухлитровыми двигателями. В гамме остались только машины с двойной кабиной и полным приводом.

dsc_0939-2-1
Старый Volkswagen Amarok

Обновлённый Volkswagen Amarok заметно дороже предшественника. Amarok – единственный Volkswagen, лишённый багажника. Может это сделано специально, не знаю. А так он всегда выглядит настоящим мужиком с мускулами, накачанными не в спортзале, а в поле.

dsc_1012-2-1
Новый Volkswagen Amarok

Наслушавшись о внедорожных характеристиках автомобиля, решил получить удовольствие от вождения по бездорожью. На новом внедорожном полигоне “Автополигон Аьянс-Авто” специально для этих целей были разработаны специальные полосы, имитирующие классические элементы естественного бездорожья.

dsc_1068-1

На полигоне можно в полной мере протестировать геометрическую проходимость и работу систем полного привода внедорожника. Первое препятствие – боковой уклон, который имитирует движение по косогору, такие ситуации не редкость при эксплуатации в тяжелых условиях.

Можно было оценить стойкость к опрокидыванию и геометрическую проходимость автомобиля, углы въезда и съезда, а также работу блокировок и работу противобуксовочной системы автомобиля.

Следующее упражнение – “диагональное вывешивание”. Подобное возможно в городе, при движении по неровной дороге, колее, при парковке. Только наличие сразу обеих блокировок позволит автомобилю уверенно перемещаться в условиях возникновения вывешивания.

Ход задней подвески для пикапа вполне приличный. Кстати, из такого положения Amarok может продолжить движение вперёд благодаря блокировке заднего дифференциала.

dsc_1113-3-1

А вот Nissan Terrano при горизонтальном вывешивании сел на “брюхо”. Nissan Terrano когда-то был уважаемым рамным внедорожником, достаточно серьезным, но сегодня – это лишь производная от бюджетного компактного “паркетника” Renault Duster, который доступен с передним приводом. Благодаря коротким свесам на Nissan Terrano забираться на косогор не страшно, но вот съезжать с них будет сложнее.

А УАЗу все нипочем. Я первый раз ехал за рулем УАЗа и мне очень понравилось. Хоть и на летней резине, но едет он как танк. Хотя врать не хочется – на танке не довелось поездить, так что сравнивать с ним не могу. Но проходимость его впечатляет.

dsc_0991-2-1

Далее нам предстояло пройти упражнение “гать”, имитирующая движение по гати, деревянному мосту или сильно ухабистой поверхности. Амортизаторы неплохо сглаживают неровности, из-за чего уровень вибраций на переднем ряду остаётся умеренным.

dsc_0962-2-1

Вести Amarok не сложнее, чем обычный кроссовер. На руле – вполне легковое усилие, крены гасятся жёсткой подвеской в зародыше, а от заднеприводных неожиданностей страхует деликатно работающая система стабилизации.

Volkswagen Amarok способен взвалить на плечи тонну груза. Впечатляет. Да и на втором ряду вполне можно жить.

dsc_1085-2-1

Стоит ли говорить, что, без проблем преодолев грунтовку, дюны и просеку, рано или поздно приблизимся к реке, где возникнет необходимость искать мост или брод. Amarok предназначен для преодоления водных преград глубиной до полуметра. У нас конечно грязь была по колено, но эффектно пролететь по грязи никто не мешал))

dsc_1015-2-1

Рекомендуется преодолевать брод на малой скорости, без остановок, гоня перед собой волну, но не позволяя ей захлестывать капот.

dsc_1006-2-1

Если надо подняться на вершину, то и 45 градусов не смутят машину. Плавный газ, как можно более вертикальная посадка за рулем (чтобы видеть дорогу) и вперед!

dsc_1002-2-1

Покатавшись на УАЗ (от 1 млн. руб.), Amarok (от 2 млн. руб.) и Tuareg (от 3 млн. руб.) для себя я понял, что вездеход нужен тому, кто пользуется его возможностями по полной. Вот и с пикапом то же самое. Каким бы симпатичным и цивилизованным он ни был бы, Amarok не сможет заменить мне в полной мере ни привычный внедорожник, ни уж тем более семейную машину.

dsc_0955-2-1

Я уж как-нибудь на своем Сценике.

Андрей Федоров

Привет, меня зовут Андрей Федоров.

Система Orphus

Индекс цитирования

Подписывайтесь

Don't be shy, get in touch. We love meeting interesting people and making new friends.

Индекс цитирования Яндекс.Метрика